Europa, incloent la Unió Europea, el Regne Unit i els països membres de l'Associació Europea de Lliure Comerç, representa al voltant d'un de cada quatre de totes les matriculacions de cotxes nous.El continent acull alguns dels fabricants d'automòbils més grans del món, com ara PSA Group i Volkswagen AG.Els vehicles de producció nacional representen la majoria de matriculacions de cotxes nous i, tanmateix, les importacions de cotxes a la Unió Europea valen 50.000 milions d'euros anuals.Les importacions de vehicles de la UE del Japó i Corea del Sud han aconseguit créixer de manera saludable enmig d'una activitat del mercat de refrigeració.Alemanya és el mercat més gran d'Europa per a cotxes nous de passatgers, així com el seu major productor: el país dóna feina a més de 800.000 treballadors en el sector de la fabricació d'automòbils i components.
La lenta economia provoca una caiguda de la demanda
El 2020, el mercat dels cotxes de passatgers va seguir la tendència global d'estancament econòmic.El brot de coronavirus va provocar un descens espectacular de les vendes de vehicles nous a tot el continent.La disminució de l'assequibilitat i una recessió econòmica s'han afegit a la manca de demanda als mercats europeus.La caiguda més notable de la demanda es va produir al Regne Unit, on les vendes de turismes van assolir el màxim el 2016 i han caigut constantment des de llavors.Un debilitament de la moneda arran del referèndum del Brexit del 2016 dificulta els nous vehicles.La gasolina segueix sent el tipus de combustible líder per als cotxes al Regne Unit, mentre que la demanda de vehicles elèctrics (EV) és més lenta que en alguns altres mercats.El moviment de l'electromobilitat ha estat lent per arribar a Europa en comparació amb els líders en adopció elèctrica, especialment la Xina.Els fabricants d'automòbils europeus es van mostrar reticents a allunyar-se dels tan estimats motors de combustió fins que fos necessari.A mesura que la demanda de vehicles de gasolina i dièsel va començar a disminuir i van entrar en vigor les noves regulacions de la UE, els fabricants europeus van accelerar els models de bateries del mercat massiu el 2019 i el 2020. Alguns països d'Europa han destacat pel seu impuls cap a l'energia elèctrica a bateries, és a dir, Noruega, seguint una decisió política decidida per part del govern.Els vehicles elèctrics de bateria tenen una quota de mercat més gran a Noruega que a qualsevol altre lloc del món.Els Països Baixos són el segon del món per infiltració al mercat elèctric de les bateries.
El sector s'enfronta a reptes des de múltiples direccions
Moltes instal·lacions de producció es van veure obligades a reduir la producció durant un període de temps prolongat, la qual cosa significa que es produiran molts menys cotxes el 2020 en comparació amb anys anteriors.Per als països en què el sector de la fabricació d'automòbils ja estava lluitant abans de la pandèmia, la caiguda de la demanda serà especialment afectada.Els nivells de producció del Regne Unit estan a la baixa i, una vegada més, el Brexit ha estat citat per diversos fabricants d'automòbils com a motiu per reduir la producció al Regne Unit i, en alguns casos, tancar completament les instal·lacions de fabricació.
Aquest text proporciona informació general.Statista no assumeix cap responsabilitat que la informació facilitada sigui completa o correcta.A causa dels cicles d'actualització variables, les estadístiques poden mostrar més dades actualitzades de les que es fa referència al text.
Hora de publicació: 01-mar-2022